瞄金年会.(中国)app下载准3000公里铁路升级“大蛋糕”
发布时间:2022-08-05 11:59:23

  金年会“一带一路”国家战略已提出,四川将怎样全面与之对接?“一带一路”上的这些国家,又将带给四川什么样的机遇?“一带一路·四川机遇”大型系列报道,记者赴26国(地区),探索时代的机遇。

  进入4月,乌兹别克斯坦迎来旅游旺季,约合六七元人民币一公斤的车厘子、草莓大量上市,气温也是一年中最舒适的20℃左右,大量欧美游客慕名而来。从花园城市塔什干到丝路重镇撒马尔罕,再到中亚古城布哈拉、希瓦,火车成为串联起丝路旅游的重要交通工具。

  在乌兹别克6000多公里的铁路线中,近八成都是前苏联时期留下的内燃机车,闷热的车厢、缓慢的速度,成为当地政府的一块心病。发展经济、促进旅游,铁路电气化改造被升级为国家战略。

  3000 多公里铁路电气化升级的商机、百亿元人民币的市场规模……正是看到了这一点,2014年,总部在成都的中铁二院在塔什干成立了乌兹别克斯坦办事处。

  中铁二院如何撬动全新的市场?中国企业的机会在哪里?华西都市报特派记者深入乌兹别克斯坦铁路线,揭开该国铁道升级的百亿商机。

  当地时间4月28日,虽然气温只有17℃,但列车车厢中的法国游客萨拉一家还是热得冒汗。这是萨拉和家人在乌兹别克斯坦旅游的第13天,为了赶时间,萨拉一家要搭乘晚上8点从布哈拉开往塔什干的火车,睡一晚到达塔什干,第二天就要飞回法国。

  萨拉搭乘的火车还是由内燃机车头牵引,由于没有实现电气化,列车没有空调也没有风扇,在太阳下晒了一天后,车厢内闷热得如同蒸笼。“小家伙们又想要冰淇淋了。”看着儿子和女儿都热得满头大汗,萨拉不得不带着他们下车先透透气,直到开车前才重新回到车上。

  此前,从塔什干到撒马尔罕,萨拉一家搭乘的是由西班牙建设的高铁,虽然时速只保持在160公里/小时,但这条电气化铁路已是乌兹别克斯坦最好的铁路线了。“原以为卧铺车厢会很舒服,看来我搞错了。”萨拉有些失望。

  车厢外的站台上,不少人都在乘凉。开车前一刻,所有人重新回到车厢,原本空荡荡的车厢瞬间满员。开车后,不断有凉风透过狭窄的窗口进来,过了两三个小时,车厢内的温度才降下来。

  不过这一夜,萨拉一家人睡得并不安稳,列车一会儿左右晃动,一会儿上下晃动,每到一站都急刹车,这一觉被拆成了好几段。

  萨拉一家在闷热火车上的遭遇,其实是正在急速发展的乌兹别克斯坦亟待解决的滞后问题之一,该国政府下决心要改变现状。

  “乌兹别克斯坦拥有6000公里的铁路线,其中大部分还没有实现电气化改造。”2014年,中铁二院海外部员工尤辉被派往中亚,他主动请缨去乌兹别克斯坦的办事处工作,开拓这片广阔的市场。在乌兹别克斯坦员工乌鲁别克加盟前,尤辉是办事处唯一的员工,像极了独行侠。

  2004年,尤辉就开始在中亚各国辗转,并且在塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦等有长期工作经历,全部加起来,在中亚时间超过5年。说起中亚各国的国情,他总是头头是道。“除了俄罗斯,乌兹别克斯坦是最大的铁路市场。”尤辉告诉记者,乌兹别克斯坦的铁路都是前苏联时期留下的,大多是内燃机车,舒适度、速度显然都无法和电气化铁路相提并论,铁路电气化改造是唯一的解决方法。

  早在2001年,乌兹别克斯坦铁路电气化改造就揭开了序幕,前期主要都是西方公司在参与,直到2007年后,中国公司才逐渐成为建设的主力之一。“目前,铁路电气化改造只完成了20%左右。”尤辉说,至少还有3000公里的铁路要改造,铁路设计、施工,机车销售、铁路运营蕴藏百亿商机。

  “乌兹别克斯坦很看重俄罗斯的标准和技术。”尤辉告诉记者,对于中国的铁路技术,仍有小部分人不信任。

  “这个消息太好了。”4月30日晚上,一条短信让侃侃而谈的尤辉突然沉默,随即又喜出望外。他把手机递给大家。“中铁二院中标了俄罗斯高铁(莫斯科-喀山)段项目设计。”尤辉说,全院100多人忙了一年,终于有了结果。同事们都欢欣鼓舞,互相传递着好消息。

  莫斯科-喀山段高铁全长约770公里,设计最高时速达400公里。目前,俄罗斯还没有时速200公里以上的高速铁路。未来,莫斯科-喀山高铁有望成为莫斯科-北京高铁干线的一段和新丝绸之路项目的一部分。

  中铁二院与莫斯科国家运输工程勘测设计所、下诺夫哥罗德地铁设计股份公司组成了俄中联合体进行投标,中标后将负责完成莫斯科-喀山段高铁2015-2016年建设的工程勘测、土地测量、规划图和文件设计工作,项目合同金额为200亿卢布,根据最新的汇率,约合人民币25.1亿元。

  “我要把这个消息告诉我的客户,让他们看看,连俄罗斯人都认可我们。”尤辉一下有了底气——中铁二院中标俄罗斯高铁项目,完全可以让怀疑中国铁路技术的人闭嘴。

  目前,尤辉正在紧跟乌兹别克斯坦一个铁路电气化改造项目,他希望拿下这个项目,打开市场大门。

  乌兹别克斯坦和俄罗斯,只是中铁二院在“一带一路”沿线国家开拓市场的缩影。“新丝绸之路是一条立体的通道,除了公路、油气管道、航空,铁路也是重要的通道。”中铁二院海外部经营三部部长袁亮表示,“一带一路”战略,对中铁二院而言意味着扩展海外市场的绝佳机会。

  去年5月,土库曼斯坦副总理达卡诺夫提出,希望修建一条土库曼斯坦-阿富汗-塔吉克斯坦-中国的铁路来代替中吉乌铁路,作为“新丝绸之路经济带”的铁路通道之一。中铁二院土库曼斯坦市场代表处负责人徐德新拜访了达卡诺夫,经过积极争取和合作公司大力举荐,最终中铁二院获得了承担该铁路方案规划工作的机会。这一规划已送到了土库曼斯坦铁道部。而在吉尔吉斯斯坦,中铁二院与中铁五局的联合体,斩获了中国—中亚天然气管道D线四个标段中的一个。